લેસર અને સાધનસામગ્રી, પરીક્ષણ અને અસાધારણતાનું નિવારણ કેવી રીતે કરવું?

ગ્રાઉન્ડ વાયર, જેને લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન વાયર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે જમીનમાં કરંટ દાખલ કરવા માટે વપરાતા વાયરનો સંદર્ભ આપે છે. જ્યારે વિદ્યુત સાધનો લીક થાય છે, ત્યારે વર્તમાન ગ્રાઉન્ડ વાયર દ્વારા જમીનમાં પ્રવેશ કરે છે, ઉચ્ચ શક્તિના વિદ્યુત ઉપકરણોને ખાસ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.

તેનું કાર્ય ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર દ્વારા જમીનમાં ઝડપથી પ્રવાહ દાખલ કરવાનું છે જ્યારે તમારું વિદ્યુત ઉપકરણો લીક થઈ રહ્યા હોય અથવા ઇન્ડક્શન ચાર્જિંગ થઈ રહ્યા હોય, જેથી સાધનસામગ્રીના શેલને વધુ ચાર્જ કરવામાં ન આવે, જેથી કર્મચારીઓ અને સાધનોની સલામતી સુનિશ્ચિત થાય.

લેસર અને લેસર સાધનો બંનેને સ્થિર કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મજબૂત શક્તિની જરૂર છે. મજબૂત પાવર કનેક્શનને કારણે, ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર એ ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ કડી છે. લેસર ગ્રાઉન્ડ વાયર માત્ર લિકેજને અટકાવી શકતું નથી, પણ દખલગીરીને પણ અટકાવી શકે છે. જો ગ્રાઉન્ડ વાયર કનેક્ટેડ ન હોય અથવા યોગ્ય રીતે જોડાયેલ ન હોય, તો મશીન લીક થવા પર સ્ટાફને જ નહીં, પણ લેસર સર્કિટ બોર્ડને પણ નુકસાન થશે.

પ્લાન્ટ લેઆઉટ જરૂરિયાતો

1. જમીનમાં વાહન ચલાવવા માટે વ્યાસ 12 ગેલ્વેનાઈઝ્ડ રાઉન્ડ સ્ટીલ અથવા 5*50 ગેલ્વેનાઈઝ્ડ એન્ગલ આયર્નનો ઉપયોગ કરો. ઊંડાઈ પ્રાધાન્ય 1.5m અથવા વધુ છે, અને ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રતિકાર 4 ઓહ્મની અંદર છે. જો જરૂરિયાતો પૂરી ન થાય, તો મધ્યમાં ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ફ્લેટ આયર્ન સાથે જોડાયેલા થોડા વધુ ગ્રાઉન્ડિંગ સ્ટેક્સ બનાવવાનું વધુ સારું છે.

2. સાધનોના ગ્રાઉન્ડ વાયર સાથે જોડાવા માટે કોપર વાયરનો ઉપયોગ કરો. મશીન ટૂલ્સ, સિગ્નલ કંટ્રોલ કેબિનેટ્સ, વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર્સ અને લેસરોના ગ્રાઉન્ડ વાયરને ગ્રાઉન્ડિંગ સ્ટેકની નજીક, વાયરિંગ બાર પર મૂકી શકાય છે.

યોગ્ય વાયરિંગ પદ્ધતિ

1. તૈયારીના સાધનો: મલ્ટિમીટર, રેન્ચ, હેક્સાગોન સોકેટ કી.

2. લેસરના PE વાયરને વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝરના ગ્રાઉન્ડ વાયર સાથે કનેક્ટ કરો, લેસર શેલ અને વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝરના ગ્રાઉન્ડ વાયર વચ્ચેના પ્રતિકાર મૂલ્યને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો. જો તે 1 ઓહ્મ કરતા ઓછું હોય, તો જોડાણ યોગ્ય છે. તે જ સમયે, મશીન ટૂલના પીઇ વાયર અને મશીન ટૂલ કંટ્રોલ કેબિનેટને વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝરના ગ્રાઉન્ડ વાયર સાથે કનેક્ટ કરો, મશીન ટૂલ, મશીન ટૂલ કંટ્રોલ કેબિનેટ શેલ અને ગ્રાઉન્ડ વાયર વચ્ચેના પ્રતિકારને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો. વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝરનું. જો તે 1 ઓહ્મ કરતા ઓછું હોય, તો જોડાણ યોગ્ય છે.

3. વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર અને મુખ્ય પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કેબિનેટ વચ્ચે ગ્રાઉન્ડ વાયર કનેક્શન જોડાયેલ છે કે કેમ તે તપાસો. વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર ગ્રાઉન્ડ વાયર અને મુખ્ય પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કેબિનેટ ગ્રાઉન્ડ વાયર વચ્ચે પ્રતિકાર મૂલ્ય ચકાસવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો. જો તે 4 ઓહ્મની અંદર હોય, તો તે સામાન્ય છે.

4. પ્રોટેક્શન એડેપ્ટર બોર્ડ ઇન્સ્ટોલ કરો, લેસર એક્સટર્નલ કંટ્રોલ લાઇન અને મશીન ટૂલ કંટ્રોલ કેબિનેટને પ્રોટેક્શન એડેપ્ટર બોર્ડ દ્વારા કનેક્ટ કરો અને એડેપ્ટર બોર્ડ ટર્મિનલ પર બે PE વાયર ઇન્સ્ટોલ કરો. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, પ્રોટેક્શન એડેપ્ટર બોર્ડના PE ટર્મિનલ અને કનેક્ટેડ સ્થિતિમાં મશીન કંટ્રોલ કેબિનેટના PE ટર્મિનલના પ્રતિકાર મૂલ્યને માપો, જો તે 1 ઓહ્મ કરતા ઓછું હોય, તો ઇન્સ્ટોલેશન યોગ્ય છે.

5. ગ્રાઉન્ડ વાયર યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે કે કેમ તે તપાસો

①મલ્ટિમીટર માપન માટે લેસર શેલનો ગ્રાઉન્ડ વાયર પરનો અવરોધ 4 ઓહ્મ કરતા ઓછો હોવો જોઈએ. (જો તે પ્રમાણભૂત કરતાં વધી જાય, તો લેસર ગ્રાઉન્ડ વાયર જોડાયેલ નથી.)

②મલ્ટિમીટર માપન માટે લેસર અને મશીન શેલ વચ્ચેનો અવરોધ 1 ઓહ્મ કરતા ઓછો છે. (જો તે ધોરણ કરતાં વધી જાય, તો મશીન ગ્રાઉન્ડ વાયર કનેક્ટેડ નથી.)

③ લેસર એક્સટર્નલ કંટ્રોલ લાઇનને અનપ્લગ કરો, મશીન ટૂલ કંટ્રોલ કેબિનેટ પર પાવર, જ્યારે એક્સટર્નલ કંટ્રોલ લાઇન કનેક્ટેડ ન હોય અને કંટ્રોલર સિસ્ટમ (મશીન ટૂલ) કંટ્રોલ સિગ્નલ સતત આઉટપુટ થાય છે, ત્યારે ગ્રાઉન્ડ વોલ્ટેજ પર કંટ્રોલ સિગ્નલ (EN+, EN-, PWM+, PWM- 25v DA+ કરતાં ઓછું છે, DA-11v કરતાં ઓછું છે), માપમાં કોઈ સ્પષ્ટ શિખર નથી. (જો તે સ્ટાન્ડર્ડ કરતા વધી જાય, તો કંટ્રોલ કેબિનેટ ગ્રાઉન્ડ વાયર જોડાયેલ નથી.)

6. પરીક્ષણ પૂર્ણ કરો, અસાધારણતાનું નિવારણ કરો અને ગ્રાઉન્ડ વાયર કનેક્શન.

અયોગ્ય વાયરિંગના સંજોગો:

પ્રથમ પ્રકાર: મિસ કનેક્શન.

1) લેસર પાવર સપ્લાય લાઇનનો PE વાયર લીક થઈ રહ્યો છે અને વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઈઝરના ગ્રાઉન્ડ ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ નથી.

2) મશીન ટૂલની પાવર સપ્લાય લાઇનનો PE વાયર લીક થઈ રહ્યો છે અને વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઈઝરના ગ્રાઉન્ડ ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ નથી.

3) વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝરના ઇનપુટ પરનો PE વાયર લીક થઈ રહ્યો છે, અને સર્કિટ બ્રેકરના ગ્રાઉન્ડ ટર્મિનલ અથવા પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કેબિનેટ સાથે જોડાયેલ નથી.

4) લેસર બાહ્ય નિયંત્રણ હાર્નેસનો PE વાયર લીક થઈ રહ્યો છે અને ફ્યુઝ એડેપ્ટર બોર્ડ અથવા મશીન ટૂલ કંટ્રોલ કેબિનેટના ગ્રાઉન્ડ ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ નથી.

5) મશીન ટૂલ કંટ્રોલ કેબિનેટની પાવર સપ્લાય લાઇનનો PE વાયર લીક થઈ રહ્યો છે, અને કંટ્રોલ કેબિનેટના ગ્રાઉન્ડ ટર્મિનલ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલ નથી.

બીજો પ્રકાર: ગ્રાઉન્ડિંગ સ્ટેક્સ તરફ દોરી જતો નથી

1) લેસર, મશીન ટૂલ અને મશીન ટૂલ કંટ્રોલ કેબિનેટના ગ્રાઉન્ડ વાયર અને વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝરના ગ્રાઉન્ડ વાયર વચ્ચે કોઈ સંચાર નથી.

2) વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝરના ગ્રાઉન્ડ વાયર અને ઇનપુટ સર્કિટ બ્રેકરના ગ્રાઉન્ડ વાયર વચ્ચે કોઈ જોડાણ નથી.

3) વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝરના ઇનપુટ સર્કિટ બ્રેકરના ગ્રાઉન્ડ વાયર અને મુખ્ય પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કેબિનેટના ગ્રાઉન્ડ વાયર વચ્ચે કોઈ જોડાણ નથી.